研发亮点

首辆混合动力正面吊!

首辆混合动力正面吊!

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我们通过大量的研发投入以及与相关领域实际运营的紧密联系来推进重型叉车技术的更新与发展。我们热衷于提高生产效率,生态效益和安全性,并愿在这方面尽一切努力。下面是一些最新技术的介绍,正是这些技术使得我们在重型叉车行业独领风骚。

 

混合动力正面吊:业内第一辆!

科尼公司推出了世界上第一辆用于集装箱搬运的混合动力正面吊 SMV 4531 TB5 HLT,起重能力达45吨。它具有柴油/电动混合动力系统,液压升降系统和用于电力存储的超级电容系统。这款创新的正面吊能够降低高达30%的柴油消耗和排放物,同时在加速性能和升降响应方面具有更佳表现。

柴油燃料消耗量降低30%

科尼混合动力集装箱正面吊具有电气化的柴油/电动混合动力系统、液压升降系统和电能储存系统,可降低高达30%的柴油消耗,具有可观的成本和环境效益。

叉车的推进和升降由电机驱动。制动和负载降低产生的能量能被回收和存储,以便重新利用。这可以显著降低柴油消耗和对环境的影响,同时具有更快的响应速度和更高的加速度,从而帮助用户进一步提高生产效率。

电能存储

传统的正面吊使用常规电池来起动发动机并为包括车灯在内的电气系统供电。科尼混合动力正面吊使用与叉车电气系统连接的超级电容系统来存储电能。该系统能存储回收电能以便重新利用,在电能需求达到峰值时通过对柴油发电机的增压来释放之前聚集起来的能量。

用于叉车的TRUCONNECT®远程监测和报告系统

用于叉车的TRUCONNECT®远程监测和报告系统能够通过远程连接,随时更新叉车的实际使用情况。它可以为您提供在线视图以及描述叉车实际使用情况的定期PDF报告,是调度叉车车队维护工作和提高车队正常运行时间的极佳工具。

实时了解叉车使用情况

通过跟踪峰值燃油消耗和平均燃油消耗来获得叉车车队效率的明确信息。通过TRUCONNECT®您可以了解叉车何时处于运行、空载或备用状态。报告包括:

  • 安全警示
  • 机器状态
  • 平均燃油消耗
  • 每次起重负载的平均燃油消耗
  • 总燃油消耗
  • 行驶距离
  • 平均行驶速度
  • 载荷谱
  • 起重总负载

提高安全性

通过TRUCONNECT®您可以识别出何处可通过驾驶员培训提高安全性和生产率,从而优化叉车运行。您可以访问关于已检测的有关安全问题的信息化日志。

  • 发动机冷却液温度过高
  • 发动机油压下降
  • 变速器过热
  • 集装箱起重报警

更精确的定期维护

通过实际使用信息来预估维护日期,可帮助您提高叉车车队维护工作的透明度。您获得的信息可让您基于以下内容,更加自信和精确的分配资源:

  • 使用时间(驾驶小时数)
  • 下次维护计数器